2月14日，美团发布公告称，结合既定作业组织和各方主张，将在广西部分城市进行新一轮“撤销超时扣款”试点。美团表明，本轮试点首要是在试点区域面向众包骑手测验全新的积分准则，为全面撤销骑手超时扣款做好预备。
试点详细规矩为将超时扣款改为扣分，骑手后续可经过按时送达取得鼓舞加分，因技术不娴熟等片面原因屡次超时后分数过低的骑手，渠道将供给线上线下训练辅导，以帮忙骑手增强技术并康复积分。
《每日经济新闻》记者了解到，“骑手超时扣款”规矩简直与各大外卖渠道的创建和开展相伴而生，在开展初期，美团、饿了么等渠道为确保订单及时送达，设定了严厉送达时间和超时扣款规矩。该规矩也一向引发业表里争议。
值得一提的是，就在2天前（2月12日），京东外卖高调宣告入局，有不少外卖骑手在交际渠道表达出关于京东外卖入局是否会进步骑手福利待遇，乃至是否会为外卖小哥交“五险一金”的等待，必定程度也为外卖商场的竞赛带来了更多的亮点和变量。
新玩家入局、老渠道探究新规，在新的竞赛环境下，骑手生态又将怎么改进？
美团调研：外卖全体超时率为0.75%，新手更简单超时
美团表明，在试点区域，将全面撤销超时扣款，将众包骑手的“超时扣款”改为积分准则，并辅以支撑战略，如训练帮扶新骑手、优化出餐调度和申述通道，持续改进骑手的配送体会。一起在试点区域，超时不会对骑手的收入产生影响。若核实超时为骑手职责，或许会被扣分。后续骑手可经过按时送达来取得积分。
举例来看，一个新骑手刚上路，初期或许会由于道路不熟等原因被扣分，但经过了训练帮扶，在技术娴熟后，骑手可以经过成功配送而不断堆集新的积分。经过前期的观测试验，这一机制可以平衡顾客对时效的需求、骑手对容错空间的等待。
美团一起发布样本区域调研显现，2024年1—10月，美团外卖的全体超时率为0.75%。入职30天内的新骑手，超时率是入职1年以上老骑手的近5倍。新骑手更简单由于对配送环境不熟悉、派送订单技术不娴熟，导致订单配送超时。此外，气候、路况，乃至是电梯反常等等，都有或许会导致骑手配送超时。
